Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Комфортная городская среда

Варламов выложил очередной репортаж из столицы Зимбабве https://varlamov.ru/3766385.html
и я себя машинально поймал на мысли, что комфортная городская среда может выглядеть именно так. С лёгким налётом запустения. Это не так-то просто формализовать, поскольку в первую очередь может символизировать нищету и упадок, но тут в действие вступает сразу несколько факторов. Во первых, та среда досталась африканцам от колонизаторов, сами они ничего толком не строили. Значит это архитектура и планировка 80-х, времена когда среда не была враждебна к человеку. Отсюда и позитивное восприятие. Второй важный момент - настоящее время, это эпоха тотальной подмены смыслов, любое название следует истолковывать совершенно иным образом. Когда "крепкие хозяйственники", типа Варламова, рассуждают о формировании комфортной городской среды, они просто думают, как бы заставить каждый квадратный метр общественного пространства высасывать из кармана граждан лишнюю копеечку, по известному принципу "на пеньке посидел - косарь отдай". Иногда подобные трансформации происходят за счёт определённой категории населения, ну в данном случае нашим урбанистам не угодили автомобилисты. Не знаю, как оно в Европе, но молодая поросль от советских крепких хозяйственников отличается примерно ничем - они точно так же грезят тотальными запретами и созданием максимальных неудобств. Регулярно в его блоге выходят статьи о том, как же эти автомобилисты исчадия ада виновны во всех насущных проблемах, как они создают пробки, как они портят газоны, как они сбивают пешеходов, как пешеходам блокируют переходы заборами с целью мнимой защиты. Т.е. от старого поколения крепких хозяйственников они отличаются лишь точкой зрения на корень проблем, у старых это пешеходы, у молодых автомобилисты. В их представлении комфортная городская среда - это когда твой автомобиль спокойно увозит эвакуатор из под несуществующего знака и любое право на частную собственность, о котором так любят рассуждать либералы, попирается самым наглым образом.
Это непонятные платные парковки, на которые легко заехать, но чтобы выехать, порою нужна какая-то идиотская карточка, которую непонятно где найти или купить, а наличку они не принимают. Это и уютные парки с немецкими деревьями, на входе в которые органы правопорядка подбрасывают вещества всем желающим, проще говоря - охотничьи угодья, замаскированные под комфортную городскую среду. В ту же копилку идут и внезапно перекрытые набережные, участки которых теперь волшебным образом - чья-то частная собственность. И вот эти фотки с налётом лёгкой разрухи из Зимбабве нам показывают - там до подобного блядства скатиться еще не успели. То ли потому что ленивые, то ли потому что денег у них нет, или крепкие хозяйственники там еще не завелись. Максимум что там могут сделать, судя по всему - это украсть барсетку с переднего сиденья, да и то не факт. Илья, как раз особо подчеркивал, что в нищей Африке воруют мало и редко. Хотя хз, наверное от региона зависит.

Грязные инсинуации

Ну чтоже, похоже то, о чём я писал год назад: https://unklemike.livejournal.com/11745.html
потихоньку начинает претворяться в жизнь, если верить вот этой статье на Хабре: https://habr.com/ru/news/t/485020/

Цитаты оттуда:

Tesla Model S 2015 года выпуска был закрыт и заблокирован, но через «несколько мгновений транспортное средство начало ускоряться в направлении улицы и врезалось в припаркованную у обочины машину»

В другом случае водитель приближался к гаражу, «когда машина внезапно покачнулась вперед и протаранила гаражные ворота, сломав их»


Однажды Toyota сильно накосячила в программе управления дроссельной заслонкой и технично свалила всё на коврик водителя. Это видимо японские традиции - у нас мусор обычно сваливают под коврик, а у них - на.
С Теслой, же, как любят говорит наши патриоты - не всё так однозначно. Не то ей самолично в башку что-то взбрело, не то кто-то из сотрудников Маска решил побаловаться на рабочем месте. Ну вот это вот это "был закрыт и заблокирован" наводит на очень нехорошие размышления. Впрочем на данный момент доказать что-либо или сделать из этого какие-то выводы невозможно. Может это просто грязная PR-акция.

Upd: на самой Хабре народ в каментах ожидаемо вспомнил про Toyoty, но тоже предпочитают валить всё на коврик, мол насчёт кода - недоказуемо. Ну чтоже. Где-то на ютубе (скорее всего в подборках аварий), есть замечательное видео, как Lexus, стоящий в пробке, вдруг резко ускоряется и въезжает в переднюю машину. Так что коврик, несомненно коврик :)

Секта Свидетелей Святого Маска

В продолжении темы про Теслу. Опыт общения с народом по этой теме выявил следующие закономерности:
1. про Теслу в основном рассуждают те, кто от нее в восторге. Если не от самой Теслы, то как минимум от электромобилей.
2. контр-аргументы на любой довод обычно сводятся к тезису "а вот в обычном автомобиле всё было вообще еще хуже в миллион раз". Проще говоря - Тесла имеет право на самовозгорание, раз уж её бензиновые предки к этому тоже склонны. И что характерно - речь о том, что да, литий конечно опасен, но его вероятно заменят на что-нибудь негорючее вообще не идет. Т.е. текущая ситуация их полностью устраивает. Тогда возникает вполне резонный вопрос, а зачем вообще пытаться сделать эти батарейки менее пожароопасными, если люди уже уверены, что бензиновые автомобили куда опаснее? Ведь поверил же весь мир когда-то в озоновые дыры? Так и тут - достаточно заказать "независимое исследование", обнародовать результаты и порядок. Впрочем, я полагаю, именно это и проделано. Там уже бесполезно что-то доказывать.
3. Забавное. Про то, что Тесла полностью контролируется Маском удалённо, предпочитают вообще не вспоминать или в крайнем случае тоже кивать на тот факт, что скоро все автомобили с ДВС будут оснащены аналогичным контролем. Ну во первых все конечно не будут, а во вторых в эксплуатации огромная масса машин без лишних зондов, тогда как любая Тесла им комплектуется по умолчанию. Конечно то, что однажды они весело загудят и уедут в Израиль это гипербола, но вот заблокировать машину наравне с банковской картой по решению самого гуманного в мире суда, я полагаю скоро станет обыденностью. Нам нужно еще больше контроля над населением!

Тесла

Современное общество почему-то не в состоянии задавать нужные темы для дискуссий, а практически всегда обсуждает уже предложенные. Как будто некий глобальный модератор блокирует мозги в нужном направлении.
Вот возьмём для примера Теслу. Что обсуждают люди:
1. Аферист Маск или всё-таки гений
2. Электромобиль выгоднее чем автомобиль с ДВС или закон сохранения энергии не обмануть
3. Насколько это всё экологично
4. Как ведут себя электромобили в условиях крайнего Сервера
5. Оправдана ли цена на Теслу
6. Почему это всё сплошное шарлатанство и электротранспорт никогда не взлетит
7. Как эксплуатировать Тесла в России
8. Правда ли что у Теслы очень опасный автопилот
Ну и еще шутк семь примерно похожих тем, вы и без меня их с лёгкостью вспомните. Но есть еще две темы, на первую из которых пусть с неохотой, но всё же иногда вспоминают, за про вторую рассуждать не хочется никому.
Первая тема - это весьма интересный момент, следствие глобализации, когда проданный потребителю товар по прежнему является собственностью компании. Это общемировой вектор, со вполне понятными причинами - запланированное устаревание оказалось неспособно справится с затовариванием рынков и ему на смену пришла другая уловка - аренда под видом продажи. На ровном месте заявить потребителю, что он вещь не купил, а всего лишь взял в аренду было как-то неловко - народ бы не оценил. Поэтому сперва отделались общей фразой "повреждение лишает гарантии", имея в виду, что мол, раз уж купил, то ладно, так уж и быть - пользуйся, но внутрь чтобы - ни-ни. Соответственно часть народа (которая и так бы туда не полезла), предупреждению вняла, а часть - необратила внимания. Контроля маловато. Вторым этапом этого действия стали реальные уголовные сроки, за попытку взлома системы защиты на каких-нибудь игровых консолях, чтобы избежать покупки игр за конские деньги. Вполне вероятно, что в отношении прошивки автомобилей тоже где-то имеются какие-то санкции, но это лишь моё предположение, я не изучал этот вопрос. Этот момент был уже серъезнее, но народ тоже как-то вяло отреагировал - людей много, всех не пересадишь. И наконец третий благословенный момент наступил с повсеместным распространением интернета и поголовным умением практически любого устройства к оному подключаться и что-то там выкачивать и передавать, не уведомляя об этом пользователя. Наглядный пример устройств третьего поколения - это наши любимые айфоны, которые Эппл теоретически может заблокировать в любой момент, равно как и банк в любой момент может заблокировать вашу карту, даже не ставя вас об этом в известность. Ну просто потому, что они могут. Ну и разумеется наша любимая Тесла. Которую компания, точно так же может заблокировать или разблокировать в любой момент. Ну и не только это. Чтобы вы понимали, электронный контроль над автомобилем. начиная с десятых годов стал уже практически абсолютным. Электронная педаль газа, электронный тормоз, вместо ручки АКПП - симпатичная крутилка, на манер громкости. Осталось только подвести интернет. В Тесле этот контроль не просто абсолютный - он заложен изначально в проект автомобиля. Я не удивлюсь, если там есть где-то специальная команда, по которой все Теслы развернутся и уедут в Израиль. В независимости от наличия внутри водителя. Может быть эта команда называется "всеобщая мобилизация" или еще как-нибудь. Но технически это не просто осуществимо, а давным-давно уже реализовано. Я бы мог привести еще отвлечённые примеры, но мы тут вроде про Теслу рассуждаем. Так вот вопрос - не слишком ли стрёмно владеть недешёвым автомобилем, который может уехать от хозяина в любой момент по собственному усмотрению? Эта тема практически нигде не подымается. Вероятно массовое сознание не в состоянии пока вместить в себя эту простую мысль.
А вторая тема гораздо серъезнее. А уж в сочетании с первой, так вообще, но об этом чуть ниже. Начну с простого вопроса. Вы когда-нибудь видели, как горят литиевые аккумуляторы? Вот одно из популярных видео:

Представленные здесь аккумуляторы - именно те самые, которыми напичкана Тесла по самое днище. Здесь показан взрыв одного аккумулятора. В Тесле их штук четыреста. Если это и не напалм, то что-то очень близкое к нему. Во всяком случае Теслу потушить невозможно, будет гореть, пока не выгорит полностью. Аккумуляторы в днище - в том числе и под водительским сиденьем. Как вы думаете, сколько секунд у вас будет, чтобы покинуть кабину? И будут ли они вообще? Тут еще следует учесть, что детонация всего одного элемента провоцирует соседей на цепную реакцию, причём как я понимаю это зависит от степени их изношенности. Чем старше батарея - тем выше вероятность. А из внешних факторов - особо неровное дорожное покрытие или какой-нибудь камень. Сложно сказать определённо. Иногда Теслы загораются просто так. Стояла себе на зарядке и загорелась. И это еще оптимистичный сценарий. А пессимистичный, в который я не хочу верить, но технически он тоже возможен - в Теслу заложена возможность самоуничтожения, путём короткого замыкания аккумуляторов через ту же самую аналогичную команду. И если машина не может покинуть, например запертый двор, она просто сгорает, поджигая заодно и дом. Очень интересная и перспективная технология. А вы говорите - экология, гиперлуп, аферисты.

Клей

Давно мне не даёт покоя один простой вопрос. Где-то на западе давным-давно изобретён и повсеместно используется клей, который клеит намертво, аналогично резьбовому соединению. Пример у каждого из нас перед глазами - зеркало заднего вида, приклеенное к лобовому стеклу. Намертво приклеено, даже не шатается. Впрочем мне встречались разновидности и клеющей двухсторонней ленты, обладающей аналогичной хваткой. И уже не первый год меня мучает мысль, почему в России невозможно найти ничего подобного в принципе и по определению. Почему любой супер-клей, ультра-клей, экстра-клей и даже старый добрый компаунд в новой упаковке по факту всегда оказывается каким-то дерьмом, которое держится только себя, но никогда - склеивающие поверхности. Или из соображений безопасности не завозят или еще какие причины, но факт остаётся фактом.
Смешно сказать, но отголоски этой деятельности коснулись даже нашего автопрома, когда у какой-то партии Калин начали массово отваливаться зеркала. Но потом там что-то подкорректировали, может поставщика сменили, я не знаю. Такая вот конспирология.

Маленькие открытия каждый день

У меня нет интереса к автомобилям люкс-класса или как этот сегмент правильно называется. Поэтому я о них узнаю случайным образом. Ну как и сегодня: https://ru.wikipedia.org/wiki/Pagani_Huayra
Одна машинка стоит 78 лямов. Покупатель может быть из любой точки земного шара. Ну вот как должно было слажать маркетинговое агентство? Или для русских существует альтернативная серия Peacedata Hyuara?

ЗЫ. и яндекс и гугль полностью понимают чего от них хочут.

Шарики

Помните анекдот про два титановых шарика? А песню Макsim помните? Там еще была такая строчка:
сердце моё теперь в твоих руках, не потеряй его и не сломай.

Значит это уже на генетическом уровне заложено - что не сломал, то проебал. А вы говорите - АвтоВАЗ.